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中新网1月19日电 19日,交通运输部、中国海上搜救中心召开“桑吉”轮碰撞燃爆事故应急处置专题新闻发布会。交通运输部救助打捞局副局长王雷介绍了中国四名登船勇士救援的具体经过。

1月12日上午10时25分,“桑吉”轮与“长峰水晶”轮碰撞事故现场灭火作业第三次启动。中新社发 上海海上搜救中心供图1月12日上午10时25分,“桑吉”轮与“长峰水晶”轮碰撞事故现场灭火作业第三次启动。中新社发 上海海上搜救中心供图

19日下午,交通运输部、中国海上搜救中心召开“桑吉”轮碰撞爆燃事故专题新闻发布会。有记者问:四名登船救助的勇士,他们当时是冒着极大危险登船,这是出于什么样的情况登船,救援情况怎么样?

王雷表示,无论何时何地不分国籍,救人都是第一位,这次救援行动首要任务就是人命搜救。只要有一线的希望,我们就绝不放弃。我们的救援力量到达现场后,就一直在做登船搜救的准备,但是由于现场情况十分险恶,空气中弥漫着浓烟和有毒气体,也有不断的燃爆,有爆炸的危险,船舶递进都是非常困难,登船意味着随时有可能牺牲。因此要做出登船的决定对我们指挥者来说也是非常艰难的一个抉择。但是使命使然,我们还是决定要登船。

王雷说,救援人员在现场也是纷纷表示要登船搜救,给指挥人员坚强的支持。我们在现场精选了徐震涛、冯军林、冯亚军、卢平四名经验丰富、相互配合默契的搜救队员登船搜救。为了最大限度保护搜救人员的安全,事先做了大量的观测和分析工作,比如燃爆情况,包括现场气象持续的观测和分析,也凭着多年搜救经验,我们制定了详细登船搜救计划、操作流程以及应急保障预案。四名救援人员都是共产党员,在这次搜救中充分彰显了先锋本色,于13日成功登轮搜寻,并带回两具遗体和航行数据记录仪。

王雷介绍了一些登轮的具体情况,13日7时,现场救援力量根据方案做好待命准备,8时,“深潜号”抵近难船尾部。8时35分救援人员进行登轮搜救工作。8时40分,四名救援人员首先打开防海盗安全舱的舱盖,发现舱内浓烟涌出,热浪滚滚,随后救援人员沿着左舷外楼梯搜寻至艇甲板发现了两具遗骸。在驾驶台里,搜救人员进行了搜寻,没有发现船员的迹象,搜救人员拆下航行数据记录仪,并在返回途中把两具遗体进行了整理。搜救人员准备对甲板上的生活舱进行搜寻,当时测到的温度是89度,无法进入。9时03分,四名救援人员带着两具遗骸以及航行数据记录仪回到了“深潜号”上,完成了这次非常英勇的登轮搜救行动。

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